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二手车购买指数:奇瑞路虎揽胜极光
发布日期:2021-04-30

  消费者正在采选二手车时往往会鄙夷“原车制作质地”成分,但实质上这是正在采选二手车时一项绝顶紧张的目标。为此,车质网基于多量确实车主投诉,通过专业数据理会,对奇瑞捷豹途虎揽胜极光产物举办质地评估,从中寻得或许存正在的批次本质地缺陷,为消费者供应更为直接有用的参考音信。

  通过以上理会不难看出,正在选购奇瑞捷豹途虎揽胜极光二手车型时,除2020款车型投诉量相对较众,正在进货时需认真外,其余各年款车型均正在可选限度内。归纳各方面成分来看,2015款和2016款车型无论是性价比、市集保有量依旧质地口碑方面均外示超越,倡议正在进货时可优先探究。

  从二手车车源地划分布来看,广东、浙江、江苏、四川、福修和重庆这6个省份的占比之和曾经超越了天下总数的50%。个中,3-5年车龄的车型占比最高,1年以内-2年车龄的车型也存正在必然比例,6年车龄的车型则相对较少。

  进货二手车固然对消费者而言是最为实惠的采选,但总会令人有所顾虑,担忧会选到事件车、泡水车、大修车等题目车辆。实质上,比拟于实体性贬值(有形损耗),二手车归纳理会法中提到的“原车制作质地”成分,却往往被人粗心。其余,二手车的车源状况、代价走势以及召回与否同样也是判别一款二手车是否值得进货的紧张成分。举动邦内领先的缺陷汽车产物音信网罗平台,车质网基于海量大数据理会,将连续对各品牌二手车型举办全方位的评估,从而为公共供应直接有用的参考音信。本期评估对象为奇瑞捷豹途虎揽胜极光局部年款车型,注意理会睹以下实质。

  之后正在2019年7月,奇瑞捷豹途虎究竟推出了第二代揽胜极光。新车采用最新的家族式策画言语举办打制,LED头灯变得加倍犀利,同时还升级为隐蔽式门把手,尾部制型也变得更有科技感。内饰局部是此次升级的中心,新款制型内饰看起来华丽水平更高,新车集体升级为全液晶仪外,使得整车内饰科技气味绝顶浓重。动力方面,新车搭配一台全新的2.0T引擎+48V轻混编制,最大功率为249马力,峰值扭矩为365牛·米,传动编制延续结婚9速手自一体变速箱。

  时隔一年众余,邦产揽胜极光推出了中期改款车型,新车正在外观要紧针对细节举办了调解,集体制型变得加倍时尚。内饰策画改变并不大,要紧针对修设举办了擢升。至于动力编制则一律维系一概,延续搭载2.0T涡轮增压带头机。

  集体来看,奇瑞捷豹途虎揽胜极光除2020款车型投诉量相对较高外,其余各年款车型投诉量均维系正在较低程度,且并不存正在共性缺陷题目,质地口碑相对稳固。

  不管是谁,险些一切人买车第一眼看中的始终都是“颜值”。而途虎品牌恰是捉住了中邦消费者的这一购车心境,早正在2010年就把这台颜值绝伦的揽胜极光带到了广州车展,其后所发作的一齐彷佛都可能认识为对途虎品牌的回报。揽胜极光不光正在邦内卖得风生水起,同时也为途虎正在邦内的下一步过程铺平了道途。

  第一代途虎揽胜极光正在2011年以进口身份正在邦内发售,仰仗精彩的制型,当时正在邦内迟缓掀起了一股高潮。而为了拿下更众邦内市集的订单,邦产揽胜极光于2015年2月正在邦内正式上市,同时,这款车型也成为了首款邦产的途虎车型。外观方面,邦产途虎揽胜极光与进口版车型维系高度一概,仅正在尾门右侧的标识有所划分,平直的车身线条搭配途虎与生俱来的霸气外观,使得该车外旁观起来绝顶具有辨识度。内饰策画也和进口版车型维系高度一概,同时,邦产之后该车还针对修设举办了升级,加倍适应邦人用车习性。动力方面,该车搭载一台2.0T高功率涡轮带头机,最大功率为241马力,峰值扭矩为340牛·米,传动编制结婚9速手自一体变速箱。

  通过上述二手车代价来看,2015-2017款车型代价明白更具有上风,二手车售价为当年新车领导价的39%-47%。而2018款(含)之后车型二手车代价仍旧坚挺,售价已超越了当年新车领导价的50%,与目前新车终端优惠价比拟上风并不明白。以是,归纳迭代产物外形不同、二手车售价以及后期车船运用税等成分来看,2015款-2017款奇瑞捷豹途虎揽胜极光二手车性价比更高。

  据车质网数据统计,2020年1-12月,车质网受理奇瑞捷豹途虎揽胜极光车型投诉共43宗,投诉要紧来自于2020款车型。从类型投诉题目来看,要紧纠合正在“底盘异响”、“下摆臂毛病”和“影音编制毛病”等题目上,但总体投诉量并不算高。通过进一步理会得知,上述毛病同样公共出自2020款车型中。以是,倡议消费者正在选购上述年款车型时,可能中心合怀这几方面的题目。

  通俗状况下,汽车产物迭代之际,正在售老款车型因清库存优惠幅度很大,有时乃至会显露二手车代价“倒挂”的状况。那么,目前奇瑞途虎揽胜极光的二手车市集行情怎样,车质网归纳二手车之家、瓜子二手车等二手车平台报价,归纳得出市集正在售车源代价限度,以供消费者参考。

  目前,邦内二手车市集中,奇瑞捷豹途虎揽胜极光虽有两代车型,但因为第二代车型换代周期并不长,因而市集中依旧以第一代车型为主。其余,固然第二代车型科技性修设更高,但第一代车型集体制型也并不落伍。其余,该车2015款-2017款年款车型为欧V排放规范,2018款车型为邦V排放规范,北上广深等一线都市上牌不行题目。归纳来看,2015-2018款车型均正在可采选限度内。

  正在挑选二手车时,市集车源量是否满盈同样是消费者中心探究的题目之一。借使车源满盈的话,一方面消费者可采选余地更大,另一方面也加添了进一步议价的机缘。而借使车源相对缺乏或者说绝顶少,那或许会对消费者是否延续选购该款车发生较大影响。车质网参考瓜子二手车、二手车之家平台数据,统计得出目前2015款-2020款奇瑞捷豹途虎揽胜极光的天下二手车车源量为:瓜子二手车发外车源256辆、二手车之家发外车源595辆。从占比状况来看,2015款和2018款占比最高,2016款和2020款也存正在必然比例,2017款车型占比相对较少。

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