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科技企业为何纷纷布局新能源汽车
发布日期:2021-04-25

  几天前,华为和北汽结合推出了搭载华为鸿蒙OS智能互联编制的“极狐阿尔法S”新能源车,音书一出四方颤栗;再早几天,小米发布要本人打制新能源车;正在4月19日的上海车涌现场,腾讯与广汽集团举办深化计谋签约,主动寻求与守旧车企跨界协作;迩来又有OPPO员工爆料,OPPO年头仍旧申请了好几个制车专利不制车,都欠好有趣说本人是科技企业了。

  最新入局或者居心入局的这些大型科技企业,有的是互联网企业,有的是手机创制商,看上去与汽车范围隔断有点远。为什么他们云云热衷“新能源车”?

  新能源车范围迩来吵杂杰出。除了威马等“制车新实力”旗下新车纷纷上市,一批互联网科技企业也纷纷结构新能源车。

  就比如苹果的智妙手机从新界说了通讯器材观念一律,科技企业下场到场制车,必然会从新界说交通器材的观念。科技赋能的新能源汽车毫不仅仅是策划机换电机,汽油换电池那么单纯。驱动格式的改动只是外象,新能源汽车最主要的魂灵是互联网头脑和人工智能华为新车把首要卖点放正在“主动驾驶工夫”与“鸿蒙OS智能互联编制”便是加强这一点。

  当真看音讯,咱们会觉察,这些科技企业热衷“制车”实在跟车企制车是有区其它。同样是新能源车,车企制车,比拼的是电池的续航本领等硬件配套;而这些科技企业,炫耀的是依托互联网工夫与人工智能而研发的无人驾驶等科技工夫。

  “互联网+新能源车”是一个全新的赛道,它的改日绝顶壮阔。正在守旧汽车创制这个赛道落伍了一百年之后,中邦的科技企业纷纷下场,正在这个新的赛道上严阵以待。这一次,咱们有原由对中邦正在新能源车范围唱响“中邦智制”寄予厚望。

  据此咱们可能明了,这些科技企业崇敬的并非新能源何等新,续航本领何等强,汽车制型何等炫酷,乃至卖一辆车赚众少钱也不是他们目前商酌的题目。正在这些科技企业的眼里,汽车实在只是一个“壳”,这个“壳”梗概率会采取代工临盆。他们的真正目标是借助这个壳,打制全新的汽车生态编制,然后控制这个行业的话语权。从贸易角度来讲,控制行业话语权,比卖几辆车,有价格得众。

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